淬火 |
回火 |
σs(MPa) |
σb(MPa) |
δ(%) |
||
加熱區溫度(℃) |
保溫區溫度(℃) |
加熱區溫度(℃) |
加熱區溫度(℃) |
|||
730 |
910 |
530 |
730 |
547 |
675 |
26 |
730 |
930 |
530 |
730 |
570 |
705 |
26 |
726 |
850 |
|
720 |
625 |
735 |
26 |
734 |
880 |
|
630 |
755 |
929 |
16 |
742 |
880 |
|
730 |
545 |
680 |
25 |
739 |
870 |
|
730 |
557 |
675 |
24 |
淬火 |
回火 |
σs(MPa) |
σb(MPa) |
δ(%) |
||
加熱區溫度(℃) |
保溫區溫度(℃) |
加熱區溫度(℃) |
加熱區溫度(℃) |
|||
740 |
850 |
|
730 |
505 |
655 |
27 |
737 |
910 |
|
730 |
605 |
740 |
30 |
740 |
902 |
|
730 |
590 |
755 |
30 |
737 |
885 |
|
720 |
615 |
745 |
18 |
733 |
850 |
|
700 |
615 |
735 |
22 |
740 |
860 |
|
720 |
600 |
710 |
23 |
735 |
870 |
|
712 |
595 |
695 |
24 |
744 |
880 |
|
716 |
625 |
724 |
26 |
735 |
880 |
|
735 |
570 |
685 |
22 |
734 |
910 |
|
724 |
645 |
765 |
28 |
737 |
910 |
|
735 |
575 |
705 |
19 |
740 |
900 |
|
727 |
582 |
683 |
24 |
728 |
880 |
|
725 |
620 |
715 |
24 |
740 |
875 |
|
730 |
598 |
690 |
24 |
以上五次試驗所用鋼管規格均為Ф60.3×4.83mm,生產節奏均為60秒/支;同時還進行了Ф73×5.51mm(6支)的調質試驗,平直度、表面氧化皮情況較Ф60.3的要好一些。
4.3、驗證性試驗
第6次試驗情況:改換產品規格進行試驗,以驗證生產線規格油管的熱處理效果。
規格:Ф88.9×6.45;生產節奏:60秒/支;總功率負載為4600kW、(3350(淬火)+1250(回火));試驗數量:10支;取樣4支,機械性能如下:
淬火 |
回火 |
σs(MPa) |
σb(MPa) |
δ(%) |
||
加熱區溫度(℃) |
保溫區溫度(℃) |
加熱區溫度(℃) |
加熱區溫度(℃) |
|||
720 |
850 |
|
710 |
595 |
720 |
29 |
724 |
840 |
|
720 |
540 |
670 |
25 |
720 |
850 |
|
645 |
750 |
830 |
20 |
730 |
856 |
|
630 |
785 |
875 |
19 |
序號 |
熱處理工藝 |
屈服強度σs (Mpa) |
抗拉強度σb (Mpa) |
伸長率δ(%) |
AKV(J) |
|
HRC |
||
1 |
2 |
3 |
|||||||
2430 |
950+650℃ |
935 |
1010 |
20 |
60 |
62 |
62 |
5L |
32~33 |
2431 |
950+700℃ |
870 |
945 |
19 |
62 |
62 |
64 |
5L |
29~30 |
2432 |
加厚段 |
硬度 |
|
|
|
|
|
|
|
離端面距(mm) |
6 |
12 |
21 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
HRC |
35 |
35 |
30.5 |
31 |
34.5 |
33 |
33 |
31.5 |
33 |
29 |
31 |
35.5 |
離端面距(mm) |
117 |
124 |
130 |
145 |
152 |
160 |
169 |
178 |
187 |
196 |
204 |
214 |
HRC |
35.5 |
32.5 |
33.5 |
32 |
31 |
32 |
33 |
29 |
30 |
32 |
29 |
32 |
由于加厚端壁厚與管體壁厚相差較大,加上感應加熱端部效應,加厚端在淬火和回火過程中其溫度與管體溫度有很大差異,必須注意在鋼管加熱工程中,使管子進入感應器時首尾相接。此后,我們相繼生產了幾千噸類似的鉆桿產品。
4.5、高鋼級油管的試驗及批量生產
在使用感應熱處理生產線相繼穩定的加工出N80、L80的平式和加厚油管以后,根據公司的新產品開發計劃及生產安排,同時也在前階段取得經驗的基礎上,我們 又相繼進行了C95、P110等高鋼級、耐腐蝕油管的熱處理工藝試驗,均獲得成功。目前該生產線已經穩定運行了15個月,先后批量加工N80、L80、 C95、P110等鋼級的平式和加厚油管。我們建設的第二條感應熱處理線,從2007年11月以來,也相繼通過進行各種工藝試驗后,目前可以批量加工 Ф60.3~Ф139.mm的油管和套管,處理后的鋼級與條線相同。
5、試驗與生產中出現的問題及解決辦法
5.1、由于在手工上料狀態下,不能保證鋼管連續進入感應器時能夠首尾相連,容易造成鋼管感應加熱時功率分配不均,導致鋼管溫度變化較大(≥30℃);調整到自動控制后才能保證鋼管首尾相連,加熱均勻,因此應盡可能避免手工上料。
5.2、輥道、感應線圈安裝時如果對中不好,容易造成鋼管在淬火前加熱時就有彎曲現象,輥道需要經常調整校準對中。
5.3、淬火用的濁環水一定要徹底進行沉淀、過濾,去除氧化鐵皮和水中雜物,以免堵塞淬火噴淋環上的噴嘴。
5.4、噴淋環上噴嘴的設計,必須保證在任意截面上,噴嘴出水均勻,壓力均勻。
5.5、鋼管在進入淬火區和回火區的感應器時,必須首尾相接,避免出現“端部效應”,以免影響鋼管熱處理的性能指標。
6、結論
6.1、使用中頻電感應加熱方法對鋼管進行熱處理的工藝技術是完全可行的。雖然此工藝技術在美國等發達國家已屬成熟技術,但是在國內,我公司與蘇州振吳電爐有限公司合作研制的設備尚屬套,此技術的整體開發和應用也屬首次。
6.2、將屬碳錳鋼系列的30Mn2鋼經中頻感應熱處理,調質成L80或P110鋼級是完全可以實現的,調整其工藝參數就可以得到所需要的性能指標。
6.3、中頻感應熱處理過程中,如何使噴淋均勻并減少鋼管彎曲變形及去除氧化皮,目前尚需要進一步摸索探討。
6.4、 電磁感應加熱的機理和回火“零保溫”的機理尚需進一步研究。